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15La gamme des générateurs ECOENERGY vous rend indépendants de la borne de courant, tout en assurant l’autonomie énergétique et le confort.

Le courant immédiatement disponible permet, grâce à un inverseur, l’utilisation efficace d’appareils électroménagers comme le sèche cheveux, le grille-pain ou le four à micro-ondes. Pas de problème en été, car, jusqu’à +50°C, votre ECOENERGY vous permet de bénéficier de tous les conforts, sans trop vous soucier de la consommation de votre batterie. En hiver aussi, pas de difficultés, car ECOENERGY représente une source d’énergie continue jusqu’à la température de -25°C.

Écologique: grâce à l’alimentation au butane, propane et GPL (compatible avec le kit GPL GASLOW vu dans notre newsletter N°1 du 10/01/2014) il est compatible avec les normes les plus avancées concernant le respect de l’environnement.

Silencieux: le niveau sonore particulièrement bas (seulement 51dBA) et ouaté ne dérange pas vos voisins.

Le système “Dynamo moteur” délivre de l’énergie électrique en 12V à 20 ou 25 A/h en fonction du modèle. Aucun réservoir supplémentaire n’est nécessaire, car il utilise la bouteille de gaz du camping-car. Compact, léger et de petites dimensions, c’est une solution excellente et sûre pour l’installation en extérieur sous le plancher, même en cas de camping-car à châssis surbaissé.

Résistance inégalée pour supporter d’innombrables cycles d’allumage et d’extinction.

Il existe 3 variantes du produit, en fonction de l’utilisation dont vous avez besoin :

  •      CHARGEUR TG480 :
    4050€ TTC
  •     CHARGEUR TG480-MEF (UTILISABLE AU-DELÀ DE 2300M) :              4260€ TTC
  •    CHARGEUR TG600-MEF (UTILISABLE AU-DELÀ DE 2300M) :
    4660€ TTC

 Les tarifs indiqués s’entendent posés.

                 INFORMATIONS TECHNIQUES

Données Techniques

TG 480

TG 480 MEF

TG 600 MEF

Fonctionnement automatique

Start 11,9V
Stop 14,5 V

Start 11,9V
Stop 14,5 V

Start 11,9V
Stop 14,5 V

Température de fonctionnement au gaz propane

+50°C ÷ -25°C

+50°C ÷ -25°C

+50°C ÷ -25°C

Courant nominal A/h

20 A/h
(480 A/24h)

20 A/h
(480 A/24h)

25 A/h
(600 A/24h)

Alimentation Gaz GPL (butane ou propane)

30 mBar ± 2

30 mBar ± 2

30 mBar ± 2

Consommation Gaz/Heure

270 g/h

270 g/h

290 g/h

Consommation huile lubrifiante

1 Lt / 115 h

1 Lt / 115 h

1 Lt / 115 h

Niveau de bruit à 7 m LpA

51 dBA

51 dBA

52 dBA

Poids

19 Kg

19 Kg

19 Kg

Dimensions sans brides 12

565x380x250 mm

565x380x250 mm

565x380x250 mm

Batteries conseillées

160 ÷ 300 Ah

160 ÷ 300 Ah

160 ÷ 300 Ah

Courant délivré pouvant être sélectionné: fixe ou variable

13 13

Fonctionnement en haute montagne 2300 m

14

 14

Câble de connexion avec boîtier de commande

5 mt

5 mt

5 mt

 11

A – Connexion au détendeur (30 mBar)

B – Boîtier électronique

C – Connexion à la batterie de service

D – Connexion à un contact sous clé (D+) pour activer le “blocage de sécurité”

                                                                                          E – Tableau de commande

 

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TABLEAU DE COMMANDE ECOENERGY

1 – Voyant signalant la température élevée et le niveau d’huile insuffisant

2 – Voyant signalant les phases de fonctionnement de l’ECOENERGY

3 – Démarrage en Automatique et Extinction

4 – Bouton-poussoir de démarrage manuel forcé.

Il est utilisé pour allumer l’ECOENERGY même si la tension de la batterie est supérieure au niveau seuil mini de 11,9 Volts. Une fois que la tension de 14,5 Volts a été atteinte, l’ECOENERGY éteint automatiquement le moteur et passe de nouveau en état de veille.


VOYANTS DE SIGNALISATION
Led Rouge: indique que la température de service est trop élevée ou que le niveau d’huile est insuffisant. Dans les deux cas le moteur s’arrête.
Led Verte: indique que le moteur est en marche ou en phase de démarrage ou que l’ECOENERGY est allumé, mais en état de veille, parce que la batterie est chargée.


BLOCAGE DE SÉCURITÉ AVEC CONNEXION AU D+
Si on branche le câble de sécurité du boîtier électronique sur une des bornes D+ du véhicule, cela empêche que, quand le véhicule est arrêté, l’ECOENERGY démarre accidentellement, parce qu’il a été laissé allumé par mégarde ou qu’il est en état de veille.

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